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 立院審查高鐵財改案 朝野爭議不休

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↓尺寸建議

 

尺寸表(Cm)
XS
S
M
L
XL
領圍
--
25
27
29
--
脅長
--
43.5
44.5
45.5
--
下襬(一圈)
--
84
92
100
--
部分為平量尺寸,誤差±2公分為正常範圍

 

 

 

 

 

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立院審查高鐵財改案 朝野爭議不休

 

立法院交通委員會今天(7日)審查台灣高鐵財改案,儘管交通部之前一再重申若今天無法在立法院通過,高鐵就會面臨破產,交通部也將著手接管高鐵。不過,朝野立委在會中仍提出釵h質疑,到中午為止,會議仍然沒有結果,將於下午繼續審查。 立法院交通委員會7日將決定是否同意交通部提出的高鐵財改案。儘管交通部之前一再重申若今天無法在立法院通過,高鐵就會面臨破產,交通部也將著手接管,但朝野立委在會中仍然提出釵h質疑。 對於民進黨明確表達反對,認為財改案是在圖利財團,國民黨籍立委羅淑蕾質詢時指出,高鐵財務之所以搞到即將破產,就是因為當年的五大原始股東只出資幾百億,就想玩幾千億的大車,而且五大股東也已經從工程當中賺回資本額。她強調,高鐵財改案先減資、再增資,就是先把五大股東踢出去,減資後再以泛公股為第一優先增資對象,之後全民釋股,若說圖利,是圖利全台灣的老百姓、圖利全民。羅淑蕾也指控民進黨反對財改案才是在幫五大股東護航,不願政府利用減資稀釋五大股東的股權。 葉匡時答詢時表示,目前五大原始股東佔高鐵股權37%,只是在高鐵財務出問題、政府出面擔保的情況下,目前在董事會形成官民共治,一旦政府接管,以目前五大股東股權佔多數的情況下,雙方勢必在法律上形成釵h爭議。葉匡時說:『(原音)但是如果說有一天我們真的開始要接管,等於是鬧翻的時候,以他們的股權來講的話,他們事實上可以不再甩政府,後面有很多的法律爭議,接著我們要開始來處理。那如果說我們用我們的方案去減資再增資的話,我們的增資是完全以泛公股為主的話,未來這個高鐵公司就等於是準國營事業,就是會有一天像今天的中華電信啊、中華航空類似這樣的一個股權結構,我覺得是比較理想的。』 不過,由於朝野立委在交通委員會中仍然提出釵h質疑,至中午為止,會議仍然沒有結論,將於下午繼續審查。

 

 

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